فعالیت های خودجوش و جهادی فرودگاهیان در اعزام و پذیرش حاجیان/ انجام عملیات بازگشت حاجیان در قالب 320 پرواز
به گزارش پایگاه خبری کن نیوز به نقل از روابط عمومی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران، سی و پنجمین برنامه مهمان هفته پنجم شهریور با حضور سید محمود رضوی، سرپرست عملیات حج شرکت برگزار شد.
مشروح این نشست را از نظر می گذرانید:
از آنجا که در آغاز عملیات بازگشت حجاج قرار داریم از سید محمود رضوی، سرپرست عملیات حج شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران دعوت کرده ایم که مهمان این برنامه باشند. لطفا در ابتدا صحبت مقدماتی خود را بیان کنید.
حج نماد وحدت مسلمانان در سطح جهان است و تشعشعات این وحدت را در زمان انجام عملیات حج در شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران شاهدیم. در زمان عملیات حج در ستاد و فرودگاه ها، تلاش های خودجوش و جهادی انجام می شود و من تنها به عنوان هماهنگ کننده در خدمت همه دوستان هستم، تمام کارکنان و مدیران همکاری زیبایی با من دارند و گاه از من جویای انجام و نحوه عملیات پروازها می شوند که باعث قوت قلب می شود. در اینجا جای دارد از رئیس هیات مدیره و مدیرعامل و نیز اعضای هیات مدیره، کارکنان حوزه روابط عمومی و اداره کل مخابرات و فناوری اطلاعات هوانوردی و به ویژه قائم مقام مدیرعامل در امور فرودگاه ها سپاسگزاری کنم.این سپاسگزاری نشان دهند ه اخلاق نیکوی شماست، آیا یکباره به شرکت آمده اید و اساسا چگونه وارد عرصه فرودگاهی شده اید و چه سوابقی دارید؟
من خیلی اتفاقی در سال 75 به برکت یکی از دوستان جانبازم که قصد کار در شرکت را داشت برای همراهی وی به اینجا آمدم و فرمی را پر کردم. ابتدا وارد اداره کل امور فنی سابق (اداره کل تجهیزات و سامانه های فرودگاهی فعلی) شدم و سال ها در رده های کارشناس، کارشناس مسوول، معاون و مدیرکل در آن اداره بودم و در برهه ای سه ساله نیز از سال 79 تا 82 نخستین مسوول فنی فرودگاه امام خمینی (ره) بوده ام.دلیل برجستگی عملیات حج چیست؟
برجستگی عملیات حج در فرودگاه ها تصمیمی زیبا در سطح کلان است و برای دریافت دلایل زیبایی این تصمیم باید به شناختی از پروازهای حج برسیم که چه تفاوتی با پروازهای عادی دارند. پروازهای حج مشخصاتی دارند که آنها را از سایر پروازها متمایز می کند. این پروازها در فرودگاه برای شرکت های هواپیمایی زحمت کمتری دارند چون تعداد مشخصی زائر به صورت پکیج می آینده و می روند ولی کار برای فرودگاهیان دشوارتر است. فرودگاه با فشردگی پرواز و ورود و خروج تعداد زیادی زائر مواجه می شوند که خدمت رسانی به این حجم مسافر در زمان محدود بسیار سخت است. از سوی دیگر مستقبلان و مشایعان حاجیان زیاد هستند که ساماندهی آنها به برنامه ریزی دقیق نیاز دارد. در برخی فرودگاه ها در این زمینه با شرایط خاصی مواجه هستیم، به عنوان نمونه در فرودگاه گرگان به ازای هر حاجی حدود 40 تا 50 خودروی استقبال وارد فرودگاه می شود که برای برطرف شدن مشکل ازدحام، امسال به هر حاجی سه کارت ورود خودرو داده شد. برای شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران مقرون به صرفه نیست که برای دوره محدود حج سالن بزرگ مستقبلان و مشایعان احداث شود و از سوی دیگر زائران بیت الله الحرام مهمانان ویژه فرودگاه ها هستند که باید به طور خاص پذیرایی شوند. البته حجم بالای مشایعان و مستقبلان برای شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران یک فرصت تلقی می شود چراکه افراد زیادی در برهه زمانی خاص وارد فرودگاه می شوند و از نزدیک خدمات فرودگاهیان را مشاهده می کنند. از بعد معنوی نیز به گفته قائم مقام مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران در امور فرودگاه ها، فرودگاه ها معنویت و برکت یک ساله خود را از حج می گیرند، از جمعیت هشتاد میلیونی ایران تنها 80 تا 85 هزار نفر هر سال مشرف به حج تمتع می شوند که مورد عنایت خاص خداوند هستند و ما شرایط مهمانان VIP را باید برای آنها فراهم کنیم.شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران علاقه مند است از آزمون اعزام و پذیرش حاجیان سربلند بیرون آید و شاهد هماهنگی ها و توجه رده های بالای نظام جمهوری اسلامی به حج هستیم. درباره نحوه همکاری و تعامل شرکت با نهادهای مختلف مانند گمرک، سپاه و گذرنامه توضیح دهید.
اهمیت حج برای مقام معظم رهبری به اندازه ای است که عوامل این رویداد را در زمان رفت حاجیان به صورت عمومی و در برگشت به صورت خصوصی دعوت می کنند و رهنمودهای خود را به آنها منتقل می کنند. برای پروازهای حج هماهنگی های زیادی انجام می شود و کار با وحدت بدون منیت پیش می رود. از پنج ماه پیش از شروع عملیات هماهنگی های ما در سطح کلان شروع شد و جلسه های متعددی با سازمان حج و زیارت و شرکت های هواپیمایی داشتیم و در فرودگاه ها نیز از حدود دو ماه قبل از عملیات، جلسه هایی برگزار شد.آیا از نزدیک در جریان روند اعزام و پذیرش حاجیان در فرودگاه ها قرار می گیرید؟
البته ولی چون سیاست اخیر شرکت، انقباضی و بر مبنای صرفه جویی و کاهش هزینه هاست، رصد و کنترل از دور را ترجیح می دهیم، در عین حال امسال نیز از دو فرودگاه اهواز و ساری بازدید حضوری داشتیم و در مشورت دایمی با نمایندگان عملیات حج در استان ها کوتاهی نمی کنیم.امسال چه تعداد از فرودگاه های کشور در عملیات حج دخیل هستند؟
امسال 19 فرودگاه در اعزام و پذیرش حاجیان فعال هستند. سال گذشته فرودگاه بیرجند به عنوان بیستمین فرودگاه وارد گردونه شد ولی امسال به دلیل محدودیت های پروازی باند هواپیمای سعودی نتوانست از فرودگاه اردبیل استفاده کند و فرودگاه تبریز که از بهترین فرودگاه های کشور دارای ترمینال بزرگ و مجهزی است مسوولیت اعزام زایران اردبیلی را تقبل کرد.چه تعداد پرواز را اعزام و پذیرش کرده ایم؟
عملیات رفت در 33 روز انجام شد که چهار روز به عوامل حج و 29 روز به زائران بیت الله الحرام اختصاص یافت. فرودگاه های کشور به جز فرودگاه هایی که پروازهای زیادی دارند (از جمله فرودگاه امام(ره) و مشهد) به مروربه گردونه اعزام و پذیرش وارد و خارج می شوند. در مجموع 315 پرواز رفت داشتیم که بیشترین اعزام به فرودگاه امام (ره) با 91 پرواز و سپس مشهد (36 پرواز ) و اصفهان (27 پرواز) اختصاص داشت. کمترین پرواز را نیز در فرودگاه رشت (دو پرواز) داشتیم. در عملیات رفت رتبه نخست جابه جایی زایران به فرودگاه امام خمینی با حدود 24 هزار زایر و سپس مشهد (حدود 13 هزار زایر) و اصفهان (بیش از 6000 زایر) رسید.نحوه مدیریت زمانی برای برطرف شدن مشکلات احتمالی از جمله تاخیرها چگونه است؟
سال گذشته بررسی آمار ها و نمودارهای پروازها به صورت دستی انجام می شد ولی امسال با راه اندازی سامانه FIDS می توانیم در لحظه در جریان پروازها قرار بگیریم و به پالایش آنها بپردازیم. این اطلاعات، راهگشای ماست و اگر در مجموعه ای آمار نباشد انگار کور و نابینا حرکت می کند. امسال در پروازهای رفت دو پیک تاخیری پیش آمد که توانستیم با رصد آن تاخیر در پرواز بعدی را اعلام کنیم و نیز با ایران ایر هماهنگی لازم انجام شد تا تعدادی پرواز اروپایی در حال استراحت، به کمک پروازهای حج بیاید و شرایط را بهبود دادیم.چند شرکت هواپیمایی درگیر عملیات حج است؟
ایران ایر و شرکت هواپیمایی سعودی.دلیل استفاده از شرکت هواپیمایی سعودی چه بوده است؟
این تصمیم در سطح کلان توسط سازمان حج و زیارت گرفته شده و البته بحث اقتصادی و بازرگانی مطرح است که کشور مقصد تاکید دارد که از ظرفیت خالی ناوگانش استفاده شود و از سوی دیگر ناوگان ماهان با مشکل تحریم مواجه است. البته سال گذشته از ظرفیت قشم ایر نیز استفاده شد و سایر شرکت های هواپیمایی نیز در صورت نیاز همکاری می کنند.پروازهای بازگشت حاجیان چه زمانی به پایان می رسد و چه تعداد پرواز خواهیم داشت؟
آخرین پرواز بازگشت حاجیان بامداد 25 شهریور وارد فرودگاه گرگان می شود و در مجموع 320 پرواز برگشت خواهیم داشت. اعتقاد دارم که آمار چراغ راه هر مجموعه است و آثار استفاده از آمار را در برطرف شدن مشکل تاخیرهای پروازی دیده ام. در جایگاه قبل نیز در برهه ای که مسوولیت معاونت اداره کل فنی را داشتم وقتی متوجه میانگین بالای سن کاری کارکنان شدیم ضمن جذب نیروی انسانی به سرعت واحد آموزش را فعال کردیم تا از تجربه همکاران در آستانه بازنشستگی استفاده شود. همچنین بانک اطلاعاتی ما درحوزه تجهیزات فرودگاهی در زمان تحریم های سال های 91 و 92 بسیار راهگشا شد.آیا می توان از الگوی مدیریتی حج در سایر پیک های سفر استفاده کرد؟
از سویی می توان از مدیریت جهادی دوران عملیات حج استفاده کرد ولی باید توجه داشت که بخش مهم این مدیریت جهادی نتیجه معنویت این سفر است و شاید به آسانی قابل تعمیم نباشد.
قدری درباره زندگی شخصی خود توضیح دهید.
من متولد سال 50 در کاشان، متاهل و صاحب دو فرزند هستم. سال 69 برایا تحصیل در رشته مهندسی مخابرات با رتبه سه رقمی وارد دانشگاه علم و صنعت شدم که بعد تغییر رشته دادم و سال 74 با مدرک کارشناسی مهندسی برق قدرت فارغ التحصیل شدم. از اول شهریور 75 نیز در صنعت فرودگاهی کار می کنم.
بهترین همکار و دوست فرودگاهی شما کیست؟
تقریبا تمام همکارانم دوستان خوبم بوده و هستند. از جمله این دوستان می توانم به مهندس باقرزاده، مهندس صمد محمدی، مهندس پوست فروشان، مهندس دست فروشان و همکاران خوبم در دفتر قائم مقام مدیرعامل در امور فرودگاه ها اشاره کنم.بخش بعدی برنامه مهمان هفته به بیان پرسش های حاضران اختصاص یافت.
رضوی در پاسخ به این پرسش که برای ارایه خدمات ویژه به زائران سالمند چه برنامه ای دارید، توضیح داد: در سطح ستاد از ماه ها قبل دستورالعمل هایی برای تامین تجهیزات مناسب فرودگاهی و آماده سازی فرودگاه ها صادر شده و جلسه های متعددی را برگزار کرده ایم. همچنین تمهیداتی اندیشیده شده که جریان حرکت زائران روان سازی شود و پلیس از چند روز قبل بارها را بررسی می کند، حتی داخل سالن دپوی آب داریم و هماهنگی لازم برای انتقال زائران به هتل ها و حسینیه ها در زمان تاخیرها انجام شده است. حتی مانور دور میزی را برگزار کرده ایم و همکاران بخش گذرنامه هر پرواز 300 نفره را در مدت کوتاه 15 دقیقه بررسی می کنند. زائران سالمند دوره ای سخت را در زمان انجام عملیات حج و نیز معطل ماندن در فرودگاه های جده و مدینه پشت سر گذاشته اند که باید در فرودگاه های ایران جبران شود. از سوی دیگر تمام حاجیان مورد معاینه پزشکی و بررسی بهداشتی قرار می گیرند.
وی همچنین در پاسخ به این پرسش که آیا با گزارش نارضایتی زائران از فعالیت های فرودگاه ها مواجه شده اید؟ گفت: حاجیان به دلیل ذوق و شوق خاص سفر معنویشان و نیز میانگین سنی کمترین شکایت را دارند و بیشتر پیام های قدردانی آنها را دریافت کرده ایم.
سرپرست عملیات حج شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران همچنین در پاسخ به این پرسش که چه تلاش هایی برای سرمایه گذاری های مالی شرکت از عملیات حج شده است؟ عنوان کرد: در این حوزه از سال های قبل فرهنگسازی زیادی شده ولی هنوز در بحث های مالی بر مبنای تعرفه های جاری عمل می شود.منبع:شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی
ارسال نظر